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二、柴油机拉缸原因分析 柴油发电机出租拉缸有很多方面的原因,本人主要针对以下几方面的原因分析: 1.冷水式柴油机冷却系统内有气阻 柴油机装车后,冷却系统安装副水箱与大气相通,因此其冷却系统内部存在着有气阻碍问题,但对于非车用和在台架上进行热试验的柴油机,在节温器未打之前其冷却系统基本处于一个完全封闭的状态,冷却水泵的强制作用下进行循环冷却,在这种状态下如果系统内空气排不净,空气就会在这样的一个封闭强制的系统中形成气阻,气阻随着水泵的强制作用下会在系统内运动(往瞬间压力较低移动),气阻造成零件的局部冷却不充分甚至失效。这种情况下便造成柴油机过热而引起拉缸。操作上的原因



(2)发电机出租三相四线制线路某一分支发生零线断路故障,具体表现是在这一分支线路供电范围内,一部分用户电灯亮度不够,日光灯不能启动,电视机亮度下降,图像缩小,有欠电压保护的电器则无法开机或自动关机。而有一部分用户电压明显升高,电灯特别亮,电扇转速加快,情况严重的,电灯或其他电器很快烧毁。发生以上情况,则可判定该分支零线发生断路。 (3)三相配电变压器供电范围内产生零线断路故障,即零线母线发生断路,具体表现与三相四线分支发生零线断路故障相同,只不过范围更大,危害更严重,损失更巨大。 零线断路的主要原因 (1)三相负载严重不平衡,发电机出租零线电流过大或零线导线截面积过小,零线被烧断。 (2)零线接头处接触不良,造成火花现象,时间长了,引起零线断路。 (3)配电变压器的零线接线柱与导线连接接触不良,维护不到位,引发零线断路。 (4)配电变压器内部零线引出线断路。 (5)三相四线制线路零线上装有熔断器或单独的开关,熔丝熔断或拉开开关,造成零线断路。 (6)断开三相四线制线路时,先断开零线。 (7)其他故障引起的零线断路,如大风刮断零线,车辆碰撞电杆、拉线造成零线断路等。 措施




发电机出租在炎热的季节,请使用粘度高的机油和燃油;在寒冷的季节,请使用粘度低的机油和燃油。不然,发电机就很难起动或根本不能启动。即使是强行启动成功,也可能对柴油发电机造成无法估量的损伤。 错误启动方式3:进气管处引火起动 柴油发电机引火启动时,不要在进气管处。不然会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸,造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。 错误启动方式4:明火烘烤油底壳 油底壳内的机油加热方式:使用专用的加热器(或蒸汽)。加热过程中请缓慢转动油轴,让机油均匀受热,使各部位都得到润滑。错误的使用明火烘烤油底壳,易造成油底壳局部变形或油底壳内的机油变质。 错误启动方式5:骤加沸水启动或无水启动 发电机出租①根据热胀冷缩的原理,发电机启动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水,会激裂缸盖、机体和缸套等零部件,应加入60-70℃的温水。 ②柴油发电机无冷却水时起动会使气缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高,此时再加注冷却水,会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。 错误启动方式6:直接将机油加入气缸 机油不能完全燃烧,易产生积碳,使活塞环的弹性减弱,气缸的密封性能下降。还会加速气缸套的磨损,导致发电机的功率下降,使发电机起动困难。




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